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Boeing 747

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Su rival más directo es el aún mayor Airbus A380.

 Jal.747.newcolours.arp.750pix.jpgEl 747 fue concebido cuando los viajes se estaban incrementando en los años sesenta, década a la que se refiere comúnmente como la era dorada de la aviación.Los 747 tienen muchos componentes de redundancia estructural incluyendo cuatro sistemas hidráulicos y un tren de aterrizaje principal de cuatro brazos con 16 ruedas, que proveen un aterrizaje suave y seguridad en caso de estallidos en las ruedas. Este tren de aterrizaje redundante le permite aterrizar con dos brazos de ruedas sin necesidad de usar los otros dos si se encuentran funcionando mal. Adicionalmente, el 747 cuenta con superficies de control divididas y sofisticados flaps de tres capas que minimizan la velocidad de los aterrizajes y le permite al avión aterrizar en pistas comunes. Para tener motores de respuesto, los primeros 747s podían acomodar un quinto motor apagado bajo el ala del avión entre el primer motor funcional y el fuselaje.

                                            Modelo mas reciente: 

Boeing 747-8

El Boeing 747-8 es un avión comercial de fuselaje ancho que está siendo desarrollado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Anunciado 747-8F at Boeing Everett Plant fuel dock.JPGoficialmente el 2005, el 747-8 es la última evolución del Boeing 747, y ha sido creado a partir de la versión Boeing 747-400, con fuselaje alargado, alas rediseñadas y de eficiencia mejorada. Realizó su primer vuelo el 8 de febrero de 2010 , y está previsto que el primer avión de carga 747-8 sea entregado en el tercer trimestre de 2010, y la primera entrega del modelo de pasajeros está previsto que sea en 2011.

Boeing 777

 El Boeing 777 es un avión comercial de reacción, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho construido por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes, en su sede de Everett, Washington. Es el avión bimotor más grande del mundo y conocido frecuentemente como "Triple Siete".Puede transportar desde 301 a 368 pasajeros en una configuración de tres clases de servicio, y tiene un alcance de 9.695 a 17.370 km dependiendo del modelo.Los atributos más destacables del

United Airlines B777-200 N780UA.jpg B777 incluyen un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su sección transversal del fuselaje en perfecta forma circular, el acusado “cuello” posterior a la cabina de mando y la terminación de la cola en forma de navaja. Fue diseñado en conjunto con ocho grandes compañías aéreas, y con la finalidad de cubrir la diferencia de capacidad y alcance existente entre el 747 y el 767. También fue el primer avión de Boeing en tener controles "fly-by-wire" y ser diseñado completamente por ordenador.El Boeing 777 es el avion bimotor mas grande del mundo.La producción de la primera aeronave comenzó en enero de 1993 en la planta Boeing de Everett, cercano a Seattle (Washington).12 En el mismo mes el B767-Xfinalmente fue rebautizado el “B777”, y un equipo de desarrolladores de United se unieron con los equipos de las otras líneas aéreas, junto al equipo Boeing en la citada fábrica. Divididos en 240 equipos de diseño de hasta 40 miembros cada uno, trabajando en componentes individuales de la aeronave, se solucionaron casi 1.500 cuestiones claves del diseño.

                     

       Modelo de mayor potencial y popularidad:

 

 Boeing 777-300ER

El 777-300ER (“Extended Range”) es la versión con mayor alcance de la línea B777, y contiene muchas modificaciones sobre la base del -300 incluyendo los reactoresGE90-115B que son los de la mayor potencia del mundo, con un empuje de 115.300 lbf (513 kN). Otros nuevos elementos son: puntas de las

 alas reclinadas, un nuevo tren de aterrizaje, tanques de combustible nuevos (2.600 galones), un fuselaje fortalecido, nueva sección de cola, y nuevos pilones de los motores y sus cubiertas. Además cuenta con un incrementado MTOW, 775.000 libras versus 660.000 libras del 777-300. El alcance máximo es de 7.930 millas náuticas (14.690 km), un 34% superior al alcance del -300. El programa 777-300ER fue promovido por Air France, aunque por razones políticas Japan Airlines fue anunciado como el cliente de estreno. El primer vuelo del 777-300ER ocurrió el 24 de febrero de 2003. La primera entrega a Air France ocurrió el 29 de abril de 2004.

Boeing 757

El Boeing 757 es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue adquirido en primer lugar porEastern Airlines y British Airways para reemplazar al 727 y entro enservicio en 1983. La producción del 757 finalizó el 28 de noviembre de 2005 tras haber sido construidas 1.050 unidades. La última aeronave fue entregada a Shanghai Airlines. El 757 puede ser considerado como uno de 

los programas más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años 1990, provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre Nueva York y Europa Occidental.La producción finalizó justo cuando se alcanzó la venta número 1.000

El 757 (llamado "7N7" durante el desarrollo inicial) fue diseñado por Boeing para com

plementar al Boeing 767 en rutas menos densas. Concebido en un principio como Boeing 727-300, una variante alargada del 727-200, el 757 fue finalmente un nuevo diseño. Los diseños originales de este avión presentaban una "cola en T" como el Boeing 727 y el DC-9, pero finalmente se adoptó la cola convencional.

Boeing 767

El Boeing 767 es un avión bimotor comercial mediano de fuselaje ancho, fabricado por Boeing.La version de
pasajeros puede llevar entre 181 y 375 pasajeros y puede cubrir una distancia entre las 5.200 y 6.590 millas
naúticas (9.400 a 12.200 km) dependiendo en sus modificaciones y configuración de asientos. El Boeing 767 entró en servicio comercial en 1982. Se han ordenado 1.039 Boeing 767, habiendo sido entregados 970 hasta enero de 2009. Existían 862 B-767 en servicio en 48 diferentes aerolíneas hasta diciembre de 2008.El Boeing 767, especialmente la serie 300 y 300ER, está siendo equipado con blended winglets (Aletas Marginales) para mejor autonomía y disminuir el consumo de combustible. La primera aerolínea en usarlo ha sido American Airlines en su aparato matriculado N389AA.

Boeing 787 

El Boeing 787, también llamado «Dreamliner», es un avión de pasajeros de tamaño medio y cabina ancha. Su primer despegue fue el 19 de Diciembre del 2009. La aeronave está siendo programada para que pueda transportar entre 200 y 350 pasajeros, dependiendo de la configuración de asientos. Es una aeronave de doble pasillo que será capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio.

 

 El 787 proporcionará a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. El avión utilizará un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares. Es de destacar la significativa reducción en su peso total por el uso de materiales compuestos, como referencia, la diferencia de peso entre el Boeing 787 y el Airbus A330-200 será de 13.600 -18.150 kg menos.

El nuevo avión viajará a una velocidad parecida a la de los actuales aviones comerciales más rápidos, es decir Mach 0,85 (912 km/h). El Boeing 787 será el primer avión civil en usar materiales compuestos en la mayoría de su construcción. Página Oficial de la Boeing

Los pasajeros también apreciarán mejoras en el nuevo avión, que contará con un ambiente interior con un nivel de humedad mayor y una comodidad superior.

 Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión. Se espera que los avances en tecnología de motores contribuirán en el equivalente a un salto de cerca de dos generaciones para el mercado de aviones de tamaño medio.

Para antes del 28 de enero de 2005 el 787 era conocido con la designación de desarrollo 7E7. El 26 de abril de 2005, un día y un año después del lanzamiento del programa, la apariencia final del diseño exterior del 787 fue paralizado. Con una nariz menos atrevida y una cola más convencional, el diseño final tiene una erodinamica superior.

Boeing 737

El Boeing 737 es un avión para transporte aéreo de pasajeros a reacción de rango corto a mediano. Ha sido continuamente fabricado por Boeing Commercial Airplanes desde 1967. Con 6.000 unidades vendidas, es el avi

Air Berlin B737-700 Dreamliner D-ABBN.jpg

ón para transporte de pasajeros más producido y popular de la historia.

El 19 de febrero de 1965, la constructora norteamericana, Boeing, anunció su intención de construir el modelo 737, un transporte aéreo de corto alcance propulsado por dos motores a reacción. El Boeing 737-100 hizo su primer vuelo el 9 de abril de 1967, y Lufthansa inauguró sus servicios con éste avión el 10 de febrero de 1968. El 737 estaba constituido por el fuselaje del 727 con una cola similar a la del 707, tecnología que Boeing reutilizó al máximo.

 

Problemas serios con sus motores en su inicio: 

 A mediados de los ochentas e inicios de los noventas, dos accidentes marcaron la historia de este avión. Inexplicablemente los aviones cobraban "vida propia" es decir: los aviones giraban bruscamente en giros de más de 90º. 

En estos incidentes, dos aviones se "desplomaron". Los investigadores estaban consternados ya que las cajas negras no marcaban cosas fuera de lo común. Y no fue hasta finales de los ochentas cuando un vuelo de United Airlines sufrió este mismo percance (varios virajes fuertes sacudieron el vuelo).

Desafortunadamente el avión se estrelló en un parque y murieron todos abordo. Los investigadores estaban muy preocupados por estos incidentes, tres en cinco años, y sin tener alguna pista de lo sucedido, pero con un vuelo que llego a salvo a tierra y la tripulación a salvo, los investigadores tuvieron un sin fin de pistas para resolver el caso.

Fue hasta mediados de los noventa cuando los investigadores dedujeron que existía un problema con el motor hidráulico que controlaba los virajes del avión. Al someterse a temperaturas extremas dicho motor se bloqueaba, y empezaba una marcha en "reversa" como la de un automóvil, es decir cuando los pilotos viraban hacia la derecha el avión respondía en sentido opuesto es decir hacia la izquierda, lo que provocó que la tripulación de los 737, llevaron tales aviones a un accidente sin tener idea de como.

Esta investigación es la más larga en toda la historia de la aviación, 10 años.Los controles hidráulicos que controlan el viraje de el avión fueron sustituidos por Boeing en todo el mundo, lo que trajo pérdidas a la empresa por millones, pero haciendo los vuelos más eficaces y seguros.

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